Gru a portale con pneumatici in gomma per carichi pesanti da 10 20 50 tonnellate per il sollevamento di container portuali
Gru a cavalletto per pneumatici in gomma per carichi pesanti da 10 20 50 tonnellate per il sollevamento di container por
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Informazioni di base
Modello numero: | Gru a cavalletto con pneumatici in gomma per carichi pesanti da 50 tonnellate |
Modulo operativo | Operazioni aeree + operazioni di terra |
Tip | Una gru a portale bitrave di tipo con gancio |
Modulo di supporto principale | Doppie cinghie |
Servizio clienti fornito | Installazione, messa in servizio e formazione in loco |
Industrie applicabili per le gru a portale | Commercio di materiali da costruzione, officine di riparazione macchine, M |
Capacità di sollevamento nominale della gru | 5-320 tonnellate |
Principali parti elettriche della gru a portale | Marca Schneider |
meccanismo di sollevamento | Hebewagen, Windenwagen |
Velocità della gru a portale bitrave | Singola velocità, doppia velocità, velocità variabile |
Sistema di arresto di emergenza | Contenere |
Funzione di protezione da tensione inferiore | Contenere |
Sistema di protezione da sovraccarico corrente | Contenere |
metodo di controllo | Controllo rimorchio, telecomando, controllo cabina |
Alimentazione elettrica | Fatto su misura |
Pacchetto di trasporto | Imballaggi in legno e imballaggi in film plastico |
specifica | 40'HQ o nave da carico alla rinfusa |
marchio | Nucrane |
Origine | Città dell'Henan Changyuan |
Capacità produttiva | 1500 set/mese |
Descrizione del prodotto
Gru a portale con pneumatici in gomma per carichi pesanti da 10 20 50 tonnellate per il sollevamento di container portuali Breve introduzione della gru a cavalletto a doppia trave principale La gru a cavalletto a doppia trave principale ha una forte capacità di sollevamento, ampia luce, buona stabilità generale e molte varietà, ma la sua qualità è maggiore di quella della singola trave principale con lo stesso peso di sollevamento e il costo è più alto anche più alto. Secondo la struttura della trave principale, può essere divisa in due tipologie: trave scatolare e capriata. Generalmente viene utilizzata una struttura scatolare.Caratteristiche e vantaggi:
1) Struttura ragionevole, 2) Prestazioni economiche, 3) Avvio e arresto fluidi, 4) Guida sicura e affidabile, 5) Cabina silenziosa e spaziosa e buona visibilità, 6) Manutenzione conveniente, eccellente intercambiabilità di parti e componenti, 7) Risparmio energetico , Riduzione del consumo energetico, 8) Utilizzo del convertitore per guidare o gru a croce per realizzare la velocità di camminata o il cambio di velocità continuo
9) Primer e vernice di finitura
10) Struttura della gru: tipo scatolato in acciaio, applicazione gru a cavalletto a doppia trave
Configurazione della produzione e tecnologia di produzione
trave | Tecnologia di alta qualità, travi scatolari cave senza torsione, nessuna saldatura di tipo completo, forte e bella |
Parti elettroniche: | Marchio Siemens/marchio Schneider |
Il motore | Avviamenti, inversioni e frenate frequenti, costruzione a tenuta di polvere con montaggio a piedi/flangia TESC/TEFC, motori a gabbia di scoiattolo con freni di sicurezza integrati, classe di isolamento F, protezione IP54 per sollevamento, movimenti CT e LT. |
Freni | Freno idraulico indipendente |
trasmissione | Ingranaggi e pignoni elicoidali/corti con taglio preciso a rulli con durezza da 250 a 350 BHN realizzati in acciaio al carbonio, funzionamento regolare e lunga durata, possono essere dotati di riduttori di marca SEW/ABB di alta qualità |
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