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May 12, 2023

Il disegno di legge della Camera degli Stati Uniti cerca di vietare l'uso di stranieri

Published May 19, 2023 12:16 PM by

Pubblicato il 19 maggio 2023 12:16 da The Maritime Executive

Alla Camera dei Rappresentanti degli Stati Uniti è stato proposto un nuovo disegno di legge che mira a vietare l’uso di gru prodotte in Cina nei porti statunitensi, richiedendo anche una revisione della sicurezza di tutte le gru esistenti. I porti dovrebbero mettere immediatamente fuori servizio tutte le gru attualmente in uso che sono considerate una minaccia alla sicurezza. Una legislazione simile è stata proposta l’anno scorso, mentre recenti resoconti dei media sostenevano che le gru di fabbricazione straniera potevano essere utilizzate per spiare le operazioni portuali e interrompere le catene di approvvigionamento americane, un’affermazione fortemente smentita dall’associazione di categoria dei porti americani.

La legislazione è stata introdotta mentre la sottocommissione per la sicurezza interna della Camera sui trasporti e la sicurezza marittima ha tenuto un'udienza l'11 maggio, riguardante le vulnerabilità nei porti della nazione. Sono stati convocati davanti alla commissione rappresentanti della Guardia costiera statunitense, della Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) e della Transportation Security Administration.

"Negli ultimi anni, ho continuato a sollevare preoccupazione per la diffusa presenza di gru prodotte in Cina nei porti della nostra nazione. Sono particolarmente preoccupato per l'uso di tecnologia e attrezzature cinesi, nonché per l'eccessiva dipendenza dell'industria portuale dalle gru cinesi. ", ha detto Carlos Gimenez, rappresentante della Florida e presidente del comitato.

La questione è il fatto che dal 70 all’80 per cento delle grandi gru per container utilizzate nei porti di tutto il mondo sono ora prodotte da ZPMC, un’azienda con sede in Cina. Emergendo come un'alternativa a basso costo e, in molti casi, come l'unico fornitore valido, le grandi gru da nave a terra dell'azienda sono utilizzate in oltre 100 paesi.

"Salvaguardare i porti marittimi della nostra nazione dagli attacchi informatici stranieri e dallo spionaggio industriale non è una questione di parte", ha affermato John Garamendi, un rappresentante della California che sta co-sponsorizzando la proposta di legge e una serie di altre leggi riguardanti l'industria marittima. "Il modo migliore per garantire la sicurezza delle infrastrutture critiche nei nostri principali porti mercantili è costruire queste gru in America."

L'American Association of Port Authorities ha più volte sottolineato che, nonostante le "dichiarazioni sensazionalistiche", non vi è alcuna prova che le gru vengano utilizzate per danneggiare o tracciare le operazioni portuali. Hanno inoltre sottolineato che tutto il software è sottoposto a rigorosi controlli di sicurezza con partner del governo federale e che gran parte di esso proviene da aziende in Giappone e Svezia. Hanno inoltre sottolineato che le gru non tracciano l'origine, la destinazione o la natura del carico.

Il testo della proposta di legge sulla sicurezza e l'ispezione delle gru portuali del 2023 si rivolge a qualsiasi gru prodotta da un "avversario straniero" e anche a una "gru per la quale qualsiasi tecnologia informatica e componente tecnologico operativo in tale gru è collegata all'infrastruttura informatica in un porto situato negli Stati Uniti." Se adottato in legge, il disegno di legge imporrebbe alla CISA di ispezionare tutte le nuove gru per individuare potenziali rischi per la sicurezza. Inoltre, dopo l’approvazione della legge, ai porti verrebbe impedito di utilizzare gru prodotte all’estero e, entro cinque anni, di smettere di utilizzare software straniero.

Tra le disposizioni specifiche, entro 180 giorni dall'approvazione della legge, dovrebbe essere completata una valutazione delle gru straniere esistenti in uso nei porti statunitensi e qualsiasi gru ritenuta un rischio per la sicurezza dovrebbe essere messa fuori servizio finché non possa essere certificata come se non rappresentasse più una minaccia. Inoltre, entro un anno dovrebbe essere consegnato al Congresso un rapporto sui rischi o sulle minacce alla sicurezza delle gru straniere.

L'AAPA ha sottolineato che l'azienda cinese ha costruito la propria leadership diventando l'unico grande produttore di gru di grandi dimensioni. Hanno invitato il Congresso a concentrarsi sugli sforzi per riportare la produzione di gru negli Stati Uniti come mezzo per sostenere l’industria e i porti americani.